轮毂电机被认为是未来新能源汽车驱动技术的最佳解决方案之一。其特点是将驱动电机集成于汽车轮毂内部，具有驱动灵活、高效节能、集成化/轻量化等优点。然而，轮毂电机的高集成化特性导致了散热困难，严重制约了该技术的发展。本项目拟利用相变传热理论及技术，开发一体化高性能冷却系统，实现高效冷却的同时大幅降低轮毂电机的重量和体积。解决集成化和散热的矛盾，为新能源汽车轮毂电机驱动技术的快速发展提供关键技术支持。